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  • 上海車展

    一汽大眾南海新廠投產(chǎn)初期先造奧迪

    2010-05-14 10:24:42 來源: PCauto 作者:Jun
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        本報(bào)上周《一汽大眾落戶獅山已成定局》(詳見5月7日本報(bào)《佛山新聞》頭版)的新聞見報(bào)后,立即引起本地市民及業(yè)界人士的猜測。究竟一汽大眾上海大眾是否同時(shí)落戶?落戶后將生產(chǎn)什么車型?什么時(shí)候開建什么時(shí)候投產(chǎn)?怎么解決殼資源?帶著這些問題,本報(bào)記者近日多方“打探”,并獨(dú)家專訪了佛山市參與該項(xiàng)目引進(jìn)的有關(guān)部門負(fù)責(zé)人。

        與此同時(shí),本報(bào)記者也深入獅山鎮(zhèn)紅沙片區(qū),這個(gè)地處南海西北,曾經(jīng)是南海最荒蕪的片區(qū)之前因引入了著名的奇美以及本田零部件項(xiàng)目而一鳴驚人,成為佛山最重要的高新產(chǎn)業(yè)承載地,這次一汽大眾整車項(xiàng)目的落戶,再讓紅沙片區(qū)名震天下。當(dāng)?shù)仂`通人士告訴記者,大眾項(xiàng)目選址一環(huán)西線以西,占地2000多畝,如今土地用地手續(xù)基本辦妥,靜候大眾到來。而不少村民也憧憬著大眾項(xiàng)目能給當(dāng)?shù)貛硪恍┟篮玫淖兓?/p>

        揭秘

        新址探路:

        地處佛山一環(huán)西線以西

        “你眼前的這一片土地就是大眾造車項(xiàng)目的選址!”昨天上午,在南海獅山鎮(zhèn)一當(dāng)?shù)厝耸康闹敢拢浾呖吹竭@片占地2000多畝的土地地處佛山一環(huán)西線以西,虹嶺路以北,地塊的西部就是南海汽配業(yè)龍頭本田汽車零部件有限公司,地塊東西跨度上千米,目前是一片廣袤的農(nóng)地、魚塘。

        據(jù)悉,該地塊大部分屬于紅星村,也有少部分屬大欖村。“這片土地交通優(yōu)勢非常明顯,沿虹嶺路向西行6公里就是西二環(huán)高速,未來廣珠鐵路也在這個(gè)區(qū)域附近,潛力明顯。”指引人士表示。

        在地塊中部的農(nóng)地出入口,豎著四個(gè)紅色的遮陽傘,傘下擺著兩張椅子,一名巡邏執(zhí)勤人員正在值班。原來,從兩個(gè)月前開始,這里已經(jīng)有執(zhí)勤人員輪流值班,守護(hù)著這片土地。

        工廠設(shè)置:

        產(chǎn)能在20萬輛以上

        根據(jù)大眾汽車的“南方戰(zhàn)略”,以及4月26日大眾方面宣布的公開信息,其將在中國投資數(shù)十億元,攜手一汽與上汽分別設(shè)立兩家工廠,產(chǎn)能均在20萬輛以上。

        目前,可以確定的是,一汽大眾將在南海獅山設(shè)廠,建設(shè)其又一個(gè)整車生產(chǎn)基地。一汽大眾的選址已經(jīng)塵埃落定,上海大眾呢?大眾(中國)總裁范安德此前曾表示,兩家工廠不大可能放在同一地區(qū)。也有業(yè)界推測,上海大眾則將在佛山南海與廣州增城二者之間選址,兩家工廠大約相隔百公里。總之,兩家工廠很有可能會(huì)同處廣佛都市圈內(nèi)。

        “之前與我們聯(lián)系洽談的都是一汽大眾,暫時(shí)還沒聽說上海大眾也要過來設(shè)廠。”佛山市有關(guān)部門負(fù)責(zé)人也向記者表示,一汽大眾與上海大眾不大可能在同一個(gè)地方設(shè)廠。

        生產(chǎn)車型:

        量產(chǎn)后或引入“西亞特”品牌

        關(guān)于一汽大眾落戶南海后具體生產(chǎn)的汽車品牌及車型,比較確定的是奧迪,也就是投產(chǎn)之初將主要生產(chǎn)中高端車型。隨著一汽大眾南海新廠在2015年左右進(jìn)入大規(guī)模量產(chǎn),屆時(shí)大眾旗下一個(gè)全新的汽車品牌“西亞特”將極有可能進(jìn)入佛山人的視野。作為大眾的全資子公司,西亞特目前尚未進(jìn)入內(nèi)地市場。該品牌車型將主要生產(chǎn)10萬元以內(nèi)的A級車,極具動(dòng)感和個(gè)性化,非常適合年輕人。

        據(jù)了解,目前西亞特品牌主要覆蓋概念車型SEAT Tribu和西亞特Cupra。小型車有Ibiza、Arosa、Altea;緊湊車型有Toledo、Cordoba、Leon;旅行車型有Alhambra、CordobaVario。

        “現(xiàn)在大眾在中國的銷售市場上,A級車市場比較薄弱,特別是10萬元以內(nèi)的A級車市場,幾乎就是空白。”有業(yè)內(nèi)人士表示,如果西亞特成為一汽大眾華南工廠的量產(chǎn)車型,則能夠填補(bǔ)這個(gè)空白。

        準(zhǔn)備工作:

        “殼資源”問題待解

        盡管一汽大眾新工廠在南海選址已經(jīng)沒有懸念,但從前期籌備到拿到開工令,從工廠開建到正式投產(chǎn),大眾仍然要有較長的一段路要走。

        “涉及到我們地方政府的,比如規(guī)劃、用地等的手續(xù)辦理,我們?nèi)繙?zhǔn)備好了,但這么大的外資項(xiàng)目,還需要在省及中央層面辦手續(xù)。”佛山市發(fā)改局有關(guān)負(fù)責(zé)人稱。

        一汽大眾要在南方設(shè)廠,還必須找到具有轎車生產(chǎn)資格的 “殼”。最新消息顯示,一汽大眾已經(jīng)基本放棄與南海本地車企的合作,究竟會(huì)與哪家具有轎車生產(chǎn)資格的企業(yè)合作,目前還是未解之謎。有網(wǎng)站近日曾援引一汽大眾一位內(nèi)部人士稱,廣東省政府承諾會(huì)把國資名下的一個(gè)轎車生產(chǎn)許可證轉(zhuǎn)讓給大眾。(文章出處:廣州日報(bào))

     

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